বিচারপতি গঙ্গোপাধ্যায় নির্দেশ দেন, আগামী ২৮ সেপ্টেম্বরের মধ্যেই ওই ৫৪ জনকে চাকরিতে বহাল করতে হবে। এর আগেও আরও ২৩ জনকে নিয়োগের নির্দেশ দিয়েছিলেন, বিচারপতি অভিজিৎ গঙ্গোপাধ্যায়। ফলে পুজোর আগেই, রাজ্যকে সারতে হবে মোট ৭৭ জনের নিয়োগ প্রক্রিয়া। ভবিষ্যতের জন্য রাখা শূন্যপদ থেকে নিয়োগ করতে হবে, নিয়োগের সময়সীমাও বেঁধে দিল আদালত।

আরও পড়ুনঃ শিউরে উঠল বাংলা, অপহরণের পরে ২ মাধ্যমিক পরীক্ষার্থীকে নৃ’শংসভাবে খু’ন

বাঙালির শ্রেষ্ঠ উৎসব পুজোর আগেই আদালত নিয়োগের নির্দেশ দেওয়ায়, স্বাভাবিকভাবেই খুশি চাকরিপ্রার্থীরা। তাঁরা জানান, তাঁদের একটাই ভয় ছিল, বয়স পার হয়ে যাবে। অবশেষে কিছুটা হলেও স্বস্তি মিলেছে মামলাকারীদের। পাঁচ বছর লড়াই করার পরে, চাকরি পাবেন এই যোগ্য চাকরিপ্রার্থীরা। ফের লজ্জার অন্ধকারে ডুবল রাজ্য, সামনে এল রাজ্য সরকারের চূড়ান্ত অপদার্থতার নজির।

মামলায় তাঁর যুক্তি ছিল, ২০১৮-এর পর থেকে বাসভাড়ার কোনও নতুন তালিকা তৈরি হয়নি। ফলে সেই নিয়ম মেনেই, এখনও ভাড়া নেওয়ার কথা। কিন্তু কলকাতা ও শহরতলির বাসে ভাড়া নেওয়া হচ্ছে, যেমন তেমন ভাবে। একে বাস সংখ্যা কমেছে, তার জন্য ভিড় বেশি। আর এই সুযোগে ফুলে ফেঁপে উঠেছে অটো রুটগুলি। সেখানেও করোনা পরবর্তী সময়ে, ভাড়া নেওয়ার কোনও নীতি নেই।

এই মামলাতেই রাজ্যকে ২ সপ্তাহের মধ্যে, হলফনামা দিয়ে সব তথ্য জানাবার নির্দেশ দিয়েছিল হাইকোর্ট। সেই সময়সীমা অতিক্রম হওয়ার পরেও তা না পেয়ে, রাজ্য সরকারকে তীব্র ভর্ৎসনা ও জরিমানা পথে হাঁটল কলকাতা হাইকোর্ট। বাস ভাড়া বৃদ্ধি নিয়ে করা জনস্বার্থ মামলায়, রাজ্যকে ১০ হাজার টাকা জরিমানা করল হাইকোর্ট। হলফনামা পাওয়ার পরই বাস ভাড়া বৃদ্ধি নিয়ে, রায় জানাবে হাইকোর্ট।

আরও পড়ুনঃ রাজ্যের ভাঁড়ারে টান অথচ কোটি কোটি পুজোর অনুদান, মামলা হাইকোর্টে

মিনিবাস ও বাস ভাড়া বৃদ্ধি নিয়ে হলফনামা চাওয়ার পরও, কেন সময় মতো দিতে পারেনি রাজ্যের পরিবহণ দফতর? সেই প্রশ্নও তুলেছে আদালত। রাজ্য সরকারের কাছে কি পর্যাপ্ত তথ্য নেই? তিনটি প্রশ্নের উত্তর চেয়েছিল হাইকোর্ট। প্রথমত, ভাড়ার তালিকা সব বাসে লাগানো রয়েছে কি না। দ্বিতীয়ত, সরকারের বেঁধে দেওয়া বা নির্ধারিত ভাড়া, বেসরকারি বাসগুলো নিচ্ছে কি না। নিশ্চিত করা হচ্ছে কি, কোথাও অতিরিক্ত ভাড়া নেওয়া হচ্ছে না। এবং তৃতীয়ত, যাত্রীদের অভিযোগ গ্রহণ করার জন্য কী ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে।

সেখানেই একাধিক প্রশ্নের মুখে পড়তে হয় রাজ্য পরিবহণ দফতরকে। পশ্চিমবঙ্গ মোটর ভেহিকেল আইনের (১৯৮৯) ১৭৫ রুল অনুযায়ী, যাত্রীদের অভিযোগ নেওয়ার কথা বলা হলেও, বেশিরভাগ বাসেই কমপ্লেন বুক নেই বলেই অভিযোগ।

২০০৯ সালের জুলাই মাস থেকে, বাকি রয়েছে ডিএ বা মহার্ঘ ভাতা। এরিয়ার সহ সেই ডিএ মেটানোর দাবিতে, আদালতের দ্বারস্থ হয়েছিলেন সরকারি কর্মীরা। আবেদনে বলা ছিল, কেন্দ্রীয় সরকারি কর্মীরা ৩৪ শতাংশ হারে ডিএ পান। পশ্চিমবঙ্গ সরকার মাঝে ডিএ বাড়ালেও, এখনও কেন্দ্রের তুলনায় রাজ্যের কর্মীরা ৩১ শতাংশ কম পান।

আরও পড়ুনঃ ক্ষমতায় এসে সম্পত্তি বেড়েছে বহুগুণ, মামলায় গোয়েন্দাদের বাদ দিতে আদালতে মন্ত্রীরা

এই মামলায় বিচারপতিরা জানিয়েছিলেন, ডিএ বিলাসিতার জন্য নয়, প্রয়োজনের জন্য। তাই রাজ্য সরকার যেন সেই বকেয়া টাকা মিটিয়ে দেয়। কোর্টের দেওয়া সেই তিনমাসের সময়সীমা, শেষ হচ্ছে ২০ অগস্ট। তার আগেই আবার আদালতের দ্বারস্থ রাজ্য। এই ঘটনায় বিরোধীরা কটাক্ষ করে বলেছেন, যে দলের নেতা-মন্ত্রীদের কোটি-কোটি টাকার সম্পত্তির পাহাড়, তারাই আবার সরকারী কর্মচারীদের প্রাপ্য টাকা আটকে রেখেছেন।