হজরত মহ’ম্মদকে অপমান ইস্যুতে, পরপর দুদিন জাতীয় সড়ক অব’রোধ করার ঘটনায়; কলকাতা হাইকোর্টে এই জনস্বার্থ মামলা দায়ের হল। বিষয়টি নিয়ে ইচ্ছাকৃত প্ররো’চনা দেওয়া এবং পরিস্থিতিকে উত্ত’প্ত করার অভিযোগেই; এই জনস্বার্থ মামলা দায়ের হয়েছে। কারা এই ইস্যুতে প্ররো’চনা দিচ্ছেন? তা বলতে চাননি; সিংহবাহিনীর সম্পাদক দেবদত্ত মাজি। তা খুঁজে বের করতেই আদালতের দৃষ্টি আকর্ষণ করা হয়েছে বলে; মামলাকারীদের তরফে জানানো হয়েছে।

আরও পড়ুনঃ ধূলাগড়ে শুক্রবার নমাজের পরই, জাতীয় সড়ক অবরোধ ও বিক্ষোভ শুরু

আগামী সোমবার এই মামলার শুনানি হতে পারে; এমনটাই জানা যাচ্ছে। এদিন মামলাকারীদের তরফে আইনজীবী আদালতে জানান; পশ্চিমবঙ্গ আন্তর্জাতিক সীমানার সঙ্গে যুক্ত। সেই রাজ্যে গুরুত্বপূর্ণ দুটি জাতীয় সড়ক; টানা ১১ ঘণ্টা অব’রোধ করে রাখা হয়েছিল। সেখানে টায়ার পোড়া’নো এবং ইট ছোড়া হয়েছে; বলেও অভিযোগ করেছেন মামলাকারী দেবদত্ত মাজি।

আরও পড়ুনঃ মমতার আবেদনেও কাজ হল না, হাওড়ায় ‘মুস’লিম অধ্যু’ষিত’ এলাকায় ফের তা’ণ্ডব

রাজ্যের গুরুত্বপূর্ণ রাস্তা অবরোধে কারা যুক্ত, তাঁদের খুঁজে বের করতেই; জনস্বার্থ মামলা বলে জানিয়েছেন তিনি। সেই সঙ্গে এই ঘটনার এনআইএ তদন্তও; দাবি করেছেন দেবদত্ত। প্রধান বিচারপতি এই মামলা করার অনুমতি দিয়েছেন। আগামী সোমবার সেই মামলার শুনানি হবে বলে জানা গিয়েছে।

এদিনও পয়গম্বর ইস্যুতে পার্কসার্কাস, মেটিয়াবুরুজ, গার্ডেনরিচে বিক্ষোভ দেখান হয়। জোরদার বিক্ষোভ দেখানো হয়; হাওড়ার বিস্তীর্ণ এলাকা জুড়ে। কয়েকদিন আগেই পয়’গম্বর হজরত মহ’ম্মদকে নিয়ে; বিজেপি নেত্রী নূপুর শর্মা অবমা’ননাকর মন্তব্য করেছেন বলে অভিযোগ ওঠে। যা নিয়ে দেশ জুড়ে প্রতিবাদে সামিল হন; সংখ্যা’লঘু সংম্প্র’দায়ের লোকজন। পরিস্থিতি সামাল দিতে; ওই বিজেপি নেত্রীকে দল থেকে সাসপেন্ড করে বিজেপি। গতকাল থেকে বাংলায়; প্রতিবাদে সরব হয়েছে সংখ্যা’লঘু মুস’লিম সম্প্র’দায়।

কলকাতা ট্রাফিক পুলিশের পোস্টে গিয়ে; যাতা লিখে এলেন বাংলার মানুষ। সোজা কোথায় ট্রাফিক পুলিশকে তুলধোনা করে দিলেন; বাংলার আমজনতা। ঘটনাটা কি? বৃহস্পতিবার সকাল ৮টা থেকে প্রায় রাত ৮টা পর্যন্ত; চলে জাতীয় সড়ক অবরোধ। ডোমজুড়-সহ বিভিন্ন জায়গায় অবরোধের জেরে; ১২ ঘণ্টা অবরুদ্ধ থাকে ৬ নম্বর জাতীয় সড়ক।

আরও পড়ুনঃ পিছু ছাড়ছে না কেকে-বিতর্ক, বাদ রূপঙ্কর এলেন অরিজিৎ সিং

প্রায় ১২ ঘণ্টার অবরোধে; চরম দুর্ভোগ পোহাতে হয় হাজার-হাজার সাধারণ মানুষকে। আটকে পরে অ্যাম্বুলেন্স, দমকলের গাড়ি; হাজার-হাজার বয়স্ক পুরুষ মহিলা, বাচ্চা। সুপ্রিম কোর্টের নির্দেশে, রাস্তা অবরোধ করে; আন্দোলন একেবারেই নিষিদ্ধ। কিন্তু বৃহস্পতিবার এক স্বঘোষিত ইমামের ডাকা, জাতীয় সড়ক অবরোধ তুলতে; কিছুই করেনি রাজ্য পুলিশ প্রশাসন।

আরও পড়ুনঃ রাজ্য পুলিশের কনস্টেবল সায়গল হোসেন গ্রেফতার, অনুব্রতর রক্ষী হতেই অগাধ সম্পত্তি

রাত ১০টা নাগাদ; ট্রাফিক আপডেট দেয়; কলকাতা ট্রাফিক পুলিশ। সেখানে লেখা হয়; Traffic update: Road blockade withdrawn near from Nibra Crossing, traffic plying normally on 2nd Hooghly bridge towards Howrah।

এরপরেই ক্ষোভে ফুঁসে ওঠে আমজনতা। যে যেমন পারেন; লিখে আসেন কলকাতা ট্রাফিক পুলিশের পেজে। প্রত্যেকেই ধুয়ে দেন; কলকাতা ট্রাফিক পুলিশকে। অনেকেই লিখেছেন, “লজ্জা লাগে না আপনাদের; চুপ করে বসে মজা দেখতে”? অনেকেই সরাসরি ‘ছিঃ’ লিখেছেন পুলিশের উদ্দ্যেশ্যে। এর দ্বারাই বোঝা যায়, জাতীয় সড়ক অবরোধ কাণ্ডে; কতটা ক্ষুব্ধ বাংলার সাধারণ মানুষ। তারা কলকাতা পুলিশের পেজে গিয়েও; কড়া সমালোচনা করতে ছাড়ছেন না।

রাজ্যে সড়ক যোগাযোগের ‘লাইফলাইন’ ৩৪ নম্বর জাতীয় সড়ক। এই রাস্তার বেহাল দশা আর যানজট নিয়ে বারবারই উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন খোদ মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধায়। জাতীয় সড়কে গতি বাড়াতে এর সম্প্রসারন ঘটিয়ে চার লেন করার প্রকল্প হাতে নেওয়া হয় ২০১১ সালে। একই সঙ্গে মালদা শহরকে যানজট মুক্ত করতে এই জাতীয় সড়কে ‘মালদা বাইপাস’ তৈরীর কাজও শুরু করা হয়। কিন্তু বর্তমানে কাজ অসম্পূর্ন রেখেই কার্যতঃ বেপাত্তা ভারপ্রাপ্ত এজেন্সি।

সূত্রের খবর টাকার অভাবে চরম আর্থিক সঙ্কটে আর কাজ এগোচ্ছে না। এই অবস্থায় বন্ধ হয়ে গিয়েছে ফরাক্কা থেকে রায়গঞ্জ জাতীয় সড়ক সম্প্রসারনের কাজ। অনিশ্চিয়তা তৈরী হয়েছে বহূ প্রতিক্ষিত মালদা বাইপাসের ভবিষ্যত নিয়েও। মুর্শিদাবাদের ফরাক্কা থেকে উত্তর দিনাজপুরের রায়গঞ্জ পর্যন্ত ৩৪ নম্বর জাতীয় সড়ক প্রায় ১০০ কিলোমিটার।

আরও পড়ুনঃ ভারতবাসীকে নেতাজীর মৃত্যুদিন জানাল বাংলার পুরসভা

অতি গুরুত্বপূর্ন এই রাস্তাকে চার লেন করার প্রকল্প হাতে নেওয়া হয় ২০১১ সালে। যার বেশীর ভাগটাই মালদা জেলার অংশ। জাতীয় সড়ক কর্তৃপক্ষ পিপিপি মডেলে বেসরকারী সংস্থার সঙ্গে যৌথ উদ্যোগে কাজ শুরু করে। কাজের দায়িত্ব দেওয়া হয় হিন্দুস্থান কনষ্ট্রাকসন কোম্পানী লিমিটেড নামে বেসরকারী সংস্থাকে। চুক্তি অনুযায়ী রাস্তার কাজ শেষ হওয়ার পর টোল আদায়ের অধিকারী বেসরকারী সংস্থা।

কিন্তু তিন বছরের কাজ আট বছরেও শেষ করা যায়নি। জাতীয় সড়ক কর্তৃপক্ষের মতে এই প্রকল্পের প্রথমেই জটিলতা তৈরী হয় জমি অধিগ্রহন ঘিরে। প্রায় তিন বছরের চেষ্টায় সম্পূর্ন জমি অধিগ্রহন করা গেলেও রাস্তার কাজ সময় মতো এগোনো যায়নি। বরং অযথা দেরীতে লাফিয়ে লাফিয়ে বেড়েছে প্রকল্পের খরচ। বারবার বাড়ানো হয়েছে সময়সীমা।

আরও পড়ুনঃ ‘পুলিশ হত্যা মামলা’তেও বাংলার পুলিশের মুখে চুনকালি

কিন্তু প্রকল্পের কাজ আজও শেষ হয়নি। ফরাক্কা থেকে রায়গঞ্জের মধ্যে এখনও প্রায় ১১ কিলোমিটার রাস্তা সম্প্রসারনের কাজ বাকী। যার মধ্যে রয়েছে মালদা বাইপাসের বেশ কিছু অংশ। দুটি সেতু এবং কালিয়াচকের সুজাপুর থেকে যদুপুর পর্যন্ত রাস্তা। ইতিমধ্যেই আর্থিক সঙ্কটের কথা জানিয়ে কাজ থেকে কার্যতঃ হাত গুটিয়ে নিয়েছে ভারপ্রাপ্ত এজেন্সি।

ফলে প্রকল্পের ভবিষ্যৎ অনিশ্চিত। বাকী কাজ শেষ না হলে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়ার কথাও ভাবছে জাতীয় সড়ক কর্তৃপক্ষ। জাতীয় সড়কের কাজ থমকে যাওয়ায় ক্ষতির মুখে পড়েছে ব্যবসা,বানিজ্য এবং সড়ক পরিবহন। কারন প্রকল্পের কাজ শেষ না করেই চালু করে দেওয়া হয়েছে টোল আদায়। ইতিমধ্যেই মালদহের বৈষ্ণবনগর এবং গাজোলে দুটি টোল প্লাজা চালু হয়েছে। প্রতিদিন কর দিয়ে চলছে হাজার হাজার যানবাহন।

আরও পড়ুনঃ ‘পহেলে মন্দির, ফির সরকার’ আশঙ্কায় ‘বাবরি মসজিদের’ অযোধ্যা

জাতীয় সড়ক কর্তৃপক্ষ এবং বেসরকারী সংস্থার দাবি যে পরিমান কাজ হয়েছে তাঁর ভিত্তিতে টোল আদায় করা হচ্ছে। কিন্তু ব্যবসায়ীদের দাবি টোল চালু হয়ে যাওয়ার পর অসম্পূর্ন কাজ শেষ করার উদ্যোগে ভাটা পড়েছে। জাতীয় সড়কের বেশ কিছু এলাকায় কাজ না হওয়ায় মালপত্র পরিবহন এবং যাত্রীবাহি যানবাহন চলাচলে প্রতিদিনই চরম অসুবিধার মধ্যে পড়তে হচ্ছে বলে দাবি জেলার ব্যবসায়ীদের।

বারবার জানিয়েও কাজ না হওয়ায় টোল বয়কটের হুমকি দিয়েছে মালদহ মার্চেন্ট চেম্বার অফ কমার্স। জাতীয় সড়কের মালদা বাইপাসের কাজ শেষ না হওয়ায় এখনও শহরের মধ্যে দিয়েই চলছে দুরপাল্লার গাড়ি। ফলে প্রতিদিনই তৈরী হচ্ছে ব্যাপক যানজট। অসম্পূর্ন মালদা বাইপাস চলাচলের জন্য নিরাপদ নয়, বলে সর্তকীকরন বোর্ড ঝুলিয়ে রেখেছে জাতীয় সড়ক কর্তৃপক্ষ।

আরও পড়ুনঃ ‘বাঘের সঙ্গে অভিনয় করাটাই ছিল জীবনের সেরা চ্যালেঞ্জ’

তবুও যানজট এড়াতে ঝুঁকি নিয়েই এই বাইপাস ধরেই অনেকেই গাড়ি ছোটাচ্ছেন। এই অবস্থায় অবিলম্বে বাইপাস চালুর দাবি করেছে সাধারন মানুষ। জাতীয় সড়কের কাজ থমকে যাওয়ার পিছনে প্রধান কারন হিসেবে উঠে এসেছে ভারপ্রাপ্ত এজেন্সির আর্থিক সঙ্কট। জানা গিয়েছে সঙ্কটের জেরে ইতিমধ্যেই ওই সংস্থা কর্মী এবং আধিকারিকদের বেতন পর্যন্ত মেটাতে পারেনি।

আরও পড়ুনঃ মার্চে বন্ধ দেশের অর্ধেক এটিএম কি মোদীর নোটবন্দীর কুফল

শুধু তাই নয়, প্রায় ৩২ জন ঠিকাদার ওই সংস্থার অধীনে জাতীয় সড়কের কাজ করেও টাকা পাননি। ইতিমধ্যে ঠিকাদারদেরও কোটি কোটি টাকার বিল বকেয়া পড়েছে। এই অবস্থায় ঠিকাদাররাও আর প্রকল্পে কাজ করতে চাইছেন না। ফলে বিশ বাঁও জলে জাতীয় সড়কের কাজ।