পুলিশের তদন্ত অনুযায়ী ২০২০ সালের দিল্লির ঘটনার সময়, আইবি অফিসার অঙ্কিত শর্মার মুখে কাপড় বেঁধে, অভিযুক্ত তাহির হুসেনের বাড়িতে টেনে হিঁচড়ে নিয়ে গেছিল ক’ট্টর-পন্থীরা। এরপর তাঁকে উ’লঙ্গ করে, নির্মম ভাবে হ’ত্যা করেছিল। ৪০০ বার চাকু দিয়ে কোপানো হয়েছিল তাঁকে। হ’ত্যার পর অঙ্কিত শর্মার দেহকে, নর্দমায় ফেলে দেওয়া হয়েছিল।

দিল্লিতে শান্তি বজায় রাখার জন্য, আবেদন করেছিল অঙ্কিত। আর তাঁকেই আইএস-আইএস ধাঁচে নির্মম ভাবে হ’ত্যা করে দেয় দা’ঙ্গা-বাজেরা। তাঁর পোস্টমর্টেম রিপোর্টে, ৪০০ এর বেশি ছু’রির আঘাত পাওয়া গেছিল। শরীরে প্রতিটি অংশেই চা’কু দিয়ে আ’ঘাত করা হয়েছিল। চা’কুর আ’ঘাতে না’ড়ি-ভুঁড়ি পর্যন্ত বেরিয়ে এসেছিল অঙ্কিতের।

অঙ্কিতের পোস্টমর্টেম করা ডাক্তার-রা বলেছিলেন, “আজ পর্যন্ত এত নির্মমতা কারোর সঙ্গে হয়েছে আমরা দেখিনি”। চিকিৎসকরা বলেছেন, “অঙ্কিত শর্মাকে একবারে হ’ত্যা করে মা’রা হয়নি। প্রায় ৫-৬ ঘন্টা ধরে অঙ্কিত শর্মাকে নির্যা’তন করা হয়েছিল। অঙ্কিত শর্মার গ’লা, অর্ধেক কে’ টে ফেলে হয়েছিল। যাতে বেশি করে কষ্ট দেওয়া যায়। শুধু এই নয়, অঙ্কিত শর্মাকে ৪০ থেকে ৫০ জন ক’ট্টর-পন্থী ঘিরে রেখেছিল এবং লাঠি দিয়ে আঘাত করেছিল। লাঠি দিয়ে মারধর করে, প্রথমে অঙ্কিত শর্মার শরীরে সব হাড় ভে’ঙে দেওয়া হয়।

অঙ্কিতের দেহ ২৬ ফেব্রুয়ারি, চাঁদবাগের একটি নর্দমা থেকে উদ্ধার হয়েছিল। মৃতদেহ এতটাই খারাপ অবস্থায় ছিল যে, সবার মনে আ’তঙ্ক সৃষ্টি হয়েছিল। অঙ্কিতের পরিবারের FIR এ, আপ-কাউন্সিলর তাহির হুসেইনের নাম ছিল। অঙ্কিতের বাবা FIR এ লিখেছিলেন যে, “পরিচয় লোকানোর জন্য অঙ্কিতের মুখ জ্বা’লিয়ে দিয়েছিল ওঁরা”। সেই কাণ্ডের মূল অভিযুক্ত মুন্তাজিম মুসা-কে গ্রেফতার করল দিল্লি পুলিশ। তার ও নৃশংস হ’ত্যাকারী-দের ফাঁ’সি চায়, অঙ্কিত শর্মার পরিবার।

আর খুব একটা বেশি দেরি নেই; খুবজোর মাত্র ৩০ মাস। তারপরে দিল্লি থেকে রেলপথেই; পৌঁছে যাওয়া যাবে লে-লাদাখ। এটাই হবে বিশ্বের সর্বোচ্চ রেলপথ। এই পথে ট্রেন পরিষেবা চালু হয়ে গেলে; আরও একটি পালক জুড়বে ভারতীয় রেলের মুকুটে। বিলাসপুর থেকে মান্ডি-কুলু-মানালি হয়ে; খোকসার; কেলং; প্যাং হয়ে লে-লাদাখ পৌঁছবে ওই লাইন।

আরও পড়ুনঃ বিজেপিতে যোগ দিলেন বেদের মেয়ে জোসনা

সুন্দরনগর; মাণ্ডি; মানালি; কেইলং; কোসকার; দারচা; উপসি এবং কেরু হয়ে; লাদাখ পৌঁছবে এই ট্রেন। আর ৩০ মাসের মধ্যে এই রেলযাত্রা; শুরু হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই ট্রেন চালু হয়ে গেলে ২০ ঘণ্টার মধ্যে; দিল্লি থেকে লাদাখ পৌঁছে যাওয়া যাবে।

৪৬৫ কিলোমিটার এই রেলপথ পাততে খরচ পড়বে; প্রায় ৮৩,৩৬০ কোটি টাকা। এই রেলপথে মোট ৭৪টি টানেল পড়বে। এছাড়া এই পথে ১২৪টি ব্রিজ ও ৩৯৬টি ছোট ব্রিজ পড়বে; বলে রেল সূত্রে জানা গিয়েছে। কেইলঙে হবে উচ্চতম রেল স্টেশন।

রেলেরই জোড়া উদ্যোগের খবর মিলল। এবার যাত্রী পরিষেবায় দেশের সবথেকে দ্রুতগতিসম্পন্ন ইঞ্জিনের; সূচনা ঘটাতে চলেছে রেল। চিত্তরঞ্জন লোকোমোটিভ ওয়ার্কস; এই ইঞ্জিন বানাচ্ছে। ইঞ্জিনে ‘অ্যারোডায়নামিক এবং আর্গোনোমিক ডিজাইন’ ব্যবহার করা হয়েছে।

রাজধানী এক্সপ্রেস, গতিমান এক্সপ্রেস এবং শতাব্দী এক্সপ্রেসের মতো ট্রেনে এই ইঞ্জিন ব্যবহার করা হবে। এছাড়া খুব শীঘ্রই দেশের সর্বপ্রথম ইঞ্জিনবিহীন ট্রেনের সূচনাও করা হবে বলে রেল সূত্রে জানা গিয়েছে। রেলওয়ের মন্ত্রকের তরফে জানানো হয়েছে; ঘণ্টায় ২০০ কিলোমিটার গতিসম্পন্ন ওয়াপ-৫ লোকোর সূচনা ঘটাতে চলেছে রেল।

পাশাপাশি বিশ্বের দীর্ঘতম রেলপথের মাধ্যমে দিল্লি থেকে লাদাখ পৌঁছনোর অভিনব উদ্যোগ সম্পূর্ণ করছে রেল। পর্যটন ব্যবসার উন্নতি ঘটাতেই; ভারতীয় রেলের তরফে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

লাদাখ, হিমাচল রুটের সড়কপথ; অনেক সময়েই তুষারধসে বন্ধ হয়ে যায়। সেক্ষেত্রে পর্যটকদের প্রবল সমস্যার মধ্যে পড়তে হয়। সেই সমস্যার অবসান ঘটাতেই; এবার রেলপথে লাদাখ পৌঁছনোর অভিনব উদ্যোগ রেলের।

আরও পড়ুনঃ টিভি চ্যানেল দেখা নিয়ে ভুল বোঝাচ্ছে কেবল অপারেটররা

কেন্দ্রীয় সরকার ‘ভারতমালা পরিযোজনা’ নামে এই প্রকল্পে ৪২ হাজার কিলোমিটার রাস্তা জুড়ে অর্থনৈতিক করিডোর তৈরির সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা সড়ক পরিকাঠামোর ক্ষেত্রে যুগান্তকারী সিদ্ধান্ত হিসেবে মনে করা হচ্ছে। সড়কপথে বিভিন্ন শহরের মধ্যে যোগাযোগ আরও কম সময়ের মধ্যে হবে। দিল্লি থেকে মুম্বাই এর দুরত্ব কমবে প্রায় ২০০ কিমি।

আরও পড়ুনঃ মরে গিয়েও তৃণমূল বিজেপির হাত থেকে রেহাই পেলেন না বড়মা

প্রস্তাবিত এই মেগা প্রোজেক্টে এক্সপ্রেসওয়ের মাধ্যমে যুক্ত হবে ভদোদরা ও জয়পুর। প্রকল্প গৃহীত হবার পর কেন্দ্রীয় মন্ত্রী নিতিন গড়করি জানিয়েছেন, “দিল্লি মুম্বাই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের কাজ শুরু হবার ৩০ থেকে ৩৬ মাসের মধ্যে প্রকল্পের কাজ সম্পূর্ণ শেষ হবে”।

আরও পড়ুনঃ ভারতীয় ক্রিকেটারদের মাথায় ভারতীয় সেনার টুপি

সড়কপথে ভ্রমনকারীদের আশার কথা শুনিয়ে গড়করি বলেন, “গাড়িতে করে মাত্র ১২ ঘন্টায় দিল্লি থেকে মুম্বাই পৌঁছে যাওয়া যাবে। ট্রাকের ক্ষেত্রে এই একই পথ যেতে সময় লাগবে ২২ ঘন্টা”। দিল্লি থেকে মুম্বাই এর দুরত্ব নয়া পথে আগের ১৪৫০ কিলোমিটার থেকে কমে হচ্ছে ১২৫০ কিলোমিটার। এই মেগা প্রোজেক্টে কেন্দ্র সরকার কৃষকদের কাছ থেকে জমি অধিগ্রহণের জন্য ২৫,২০০ কোটি টাকা ক্ষতিপূরণ ঘোষণা করেছে।

আরও পড়ুনঃ ডিনামাইট দিয়ে উড়িয়ে দেওয়া হল মোদীর ১০০ কোটির বাংলো

এই মুহুর্তে দিল্লি মুম্বাই সংযোগকারী ৪ অথবা ৬ লেনের সড়কপথ রয়েছে, যেগুলো হচ্ছে এনএইচ ৪৮, এনএইচ ১৯ এবং এনএইচ ৪৭। তবে প্রস্তাবিত নয়া এক্সপ্রেসওয়েটি হবে ৮ লেনের, যা উন্নত পরিসেবা, অধিক সুরক্ষা এবং উন্নত পরিকাঠামোর ওপর ভিত্তি করে গড়ে তোলা হবে। এক্সপ্রেসওয়েটি ৮ লেনের হওয়ায় এই পথ সম্পূর্ণ যানজট মুক্ত থাকবে বলে সরকারের ধারণা।

আরও পড়ুনঃ পুলওয়ামা হামলা মোদী ইমরানের ম্যাচ ফিক্সিংয়ের ফল, বললেন কংগ্রেস নেতা

এক্সপ্রেসওয়েটি দিল্লির ইন্দিরা গান্ধী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে ৫ কিলোমিটার লম্বা সুড়ঙ্গপথের সঙ্গে যুক্ত হবে। এছাড়া দেশের পশ্চিমাঞ্চলের বড় বড় জংশন স্টেশনের সাথেও যুক্ত করা হবে। দিল্লি মুম্বাই এক্সপ্রেসওয়ের দিল্লি থেকে শুরু হয়ে গুরুগ্রাম, মেওয়াট, কোটা, রাতলাম, গোধরা, ভদোদরা, সুরাট, দহিসার হয়ে মুম্বাইয়ের সাথে যুক্ত হবে।

আরও পড়ুনঃবৈশাখীর হাত ধরে বিজেপিতে শোভন, জল্পনা তুঙ্গে

মোদী সরকারের ঘোষিত এই প্রকল্পে সময় সাশ্রয়ের ফলে জ্বালানীর অপচয়ও কম হবে। এছাড়া এক্সপ্রেসওয়ের পার্শ্ববর্তী অনুসারী শিল্প ও কুটির শিল্পে সমৃদ্ধ স্থানগুলোকেও যুক্ত করা হবে যাতে প্রান্তিক এবং পিছিয়ে পড়া জনসাধারণের উপকারে আসবে বলে সরকারের তরফে জানানো হয়েছে। প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষভাবে অসংখ্য কর্মসংস্থানের সুযোগ হবে এই প্রকল্পে।

আরও পড়ুনঃ এই প্রথম মুখ্যমন্ত্রীর কাছে রাজ্যের অ্যাসিড আক্রান্তরা
আরও পড়ুনঃ দেশ বা সরকারের সমালোচনা করে সোশ্যাল মিডিয়ায় পোস্ট করলেই জেল
আরও পড়ুনঃ প্রধানমন্ত্রী কিষান যোজনায় দারিদ্র্যের পরিমান কমবে ২০ শতাংশ
আরও পড়ুনঃ রাফায়েল যুদ্ধবিমান সংক্রান্ত সব নথি চুরি হয়ে গিয়েছে

আপনার মোবাইলে বা কম্পিউটারে The News বাংলা পড়তে লাইক করুন আমাদের ফেসবুক পেজ।

বিভিন্ন বিষয় নিয়ে দিল্লির অরবিন্দ কেজরিওয়াল সরকার ও উপরাজ্যপাল এর বিতর্ক গত দু বছর ধরেই চরমে। জুলাইয়েই দেশের শীর্ষ আদালতের পাঁচ সদস্যের সাংবিধানিক বেঞ্চ এই নিয়ে একটি রায় দেয়। সুপ্রিম কোর্ট রায় দিলেও, সেটা নিয়ে বেশ কিছু বিভ্রান্তি থেকে যায় বলে দাবি করে ফের আদালতের দ্বারস্থ হয় দু পক্ষই।

আপের দাবি মানুষের ভোটে জিতে এলেও তাদের কাজের সুযোগ খুবই কম। ক্ষমতায় আসার পর থেকেই দিল্লি পরিচালনের জন্য অতিরিক্ত ক্ষমতার দাবি করে আসছে সরকার। এর আগে জুলাই মাসে সুপ্রিম কোর্ট জানায়, দিল্লি অন্য রাজ্যের মতো ক্ষমতা দাবি করতে পারে না ঠিকই কিন্তু উপ-রাজ্যপাল একা প্রশাসন সংক্রান্ত সিদ্ধান্তও নিতে পারেন না। উপ রাজ্যপালের সঙ্গে দিল্লি সরকারের গোলমাল দেখা দেয় আধিকারিকদের বদলি করা নিয়ে।

বিচারপতি এ কে সিক্রি এবং বিচারপতি অশোক ভূষণ নভেম্বর মাসের ১ তারিখ এই মামলার শুনানি শেষ করেন। বৃহস্পতিবার এই নিয়ে ফের রায় দিল আদালত। তবে বেশ কিছু সিদ্ধান্তে দুই বিচারপতি একমত না হওয়ায় মামলা পাঠিয়ে দেওয়া হয় তৃতীয় বিচারপতির বেঞ্চে। দুপক্ষের এই সংঘাত বড় আকার ধারন করেছে। রাজ্যপালের বিরুদ্ধে আন্দোলন শুরু করেন কেজরিওয়াল। এখন দিল্লির উপ রাজ্যপাল অনিল বৈজল। তাঁর আগে দায়িত্বে ছিলেন নাজীব জং। সেই তখন থেকে সংঘাতের শুরু।

তবে এবার উপ গভর্নরের সঙ্গে সংঘাত প্রশ্নে কিছুটা হলেও সুপ্রিম কোর্টে ধাক্কা খেল আম আদমি পার্টির সরকার। আদালত জানিয়ে দিল দিল্লির দুর্নীতি দমন শাখা নিয়ন্ত্রণের অধিকার কেন্দ্রীয় সরকারের, দিল্লি সরকারের নয়। তবে দুই আমলার বদলি নিয়ে বিচারপতিদের মধ্যে মতবিরোধ হয়েছে। আমলাদের ট্রান্সফার করার অধিকার কার, সেই নিয়ে একমত হতে পারেন নি বিচারপতি এ কে সিক্রি এবং বিচারপতি অশোক ভূষণ।

গত বছর জুলাইয়ে সুপ্রিম কোর্ট নির্দেশ দেয়, দিল্লি শাসন করবেন এবার উপরাজ্যপালই। শীর্ষ আদালতের পাঁচ সদস্যের সাংবিধানিক বেঞ্চের রায় অনুসারে, দিল্লির কোনও ‘বস’ নেই। রাজধানীর প্রশাসনিক প্রধান হলেন উপরাজ্যপাল অনিল বৈজল। প্রধান বিচারপতি দীপক মিশ্র আবার বলেন, “দিল্লির আসল ক্ষমতা জনগণের দ্বারা নির্বাচিত সরকারের হাতেই থাকবে”। এর ফলেই রায় নিয়ে দু পক্ষের মধ্যেই বোঝার ভুল থেকে যায়। ফলে দু পক্ষই ফের আদালতের শরণাপন্ন হয়।

সংবিধান ও আইনের অধীনে হওয়া সত্ত্বেও দিল্লি সরকারের কোনও নিয়ন্ত্রণ নেই ভূমি সংক্রান্ত বিষয়, আমলাতন্ত্র এবং পুলিশের ওপর। অন্যদিকে আপ সরকারের দাবি, কেন্দ্র তাদের প্রশাসনিক ক্ষমতায় হস্তক্ষেপ করছে। গণতান্ত্রিক ভাবে নির্বাচিত সরকারকে কাজ করতে দেওয়া হচ্ছে না। সংবিধানের তোয়াক্কা না করে উপরাজ্যপালের ক্ষমতা বাড়িয়েছে কেন্দ্রের এনডিএ সরকার। এই নিয়ে প্রথমে মামলা হয় দিল্লি হাইকোর্টে। সেখানে আম আদমি পার্টির দাবি খারিজ হয়ে যায়। এরপর সর্বোচ্চ আদালতে আবেদন করেন অরবিন্দরা। সেই মামলারই এখনও চলছে শীর্ষ আদালতে।

সুপ্রিম কোর্ট রায় দিলেও সেটা নিয়ে বেশ কিছু বিভ্রান্তি থেকে যায় বলে দাবি করে ফের আদালতের দ্বারস্থ হয় বিভিন্ন পক্ষ। এবারও সব বিষয়ে একমত হতে পারলেন না বিচারপতিরা। তৃতীয় বিচারপতি এই নিয়ে কি সিদ্ধান্ত নেন, সেটাই দেখার।